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商品訊息簡述: 雲林縣莿桐鄉情趣蛋
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旺報【記者廖慧娟╱綜合報導】
為加強與東協各國的聯繫，大陸在2006年11月10日在南韓釜山正式簽署《亞洲鐵路網政府間協定》，以「鋼鐵絲綢之路」把歐亞大陸串成巨大經濟合作網路。今年9月12日中越中老國際鐵路（大陸到越南及寮國的鐵路）已完成雲南昆明到玉溪段軌道鋪設，預定年底全線通車。
昆玉段全長88公里，為時速200公里的雙線電氣化鐵路，長達7377公尺的寶峰隧道是整段鐵路施工最困難的路段，也是大陸鐵路建設中施工風險最高、難度最大的隧道之一。目前昆玉段硬體工程完工，正進行試車，開通後，昆明到玉溪的列車運行時間將由現行1小時50分壓縮至30分鐘內；昆明到越南邊境口岸河口，也只需4小時30分左右。
在此同時，9月11日泰國副總理Prajin Juntong在廣西南寧宣布，連接大陸與泰國的高鐵最快今年底或明年初動工；這條鐵路由彰化縣永靖鄉無線跳蛋曼谷到坤敬（陸譯坎桂）、坤敬到瑪達浦、坤敬到呵叻府以及呵叻到廊開府等4條路線組成，北接寮國永珍（陸譯萬象）、直達昆明，向南可達馬來西亞和新加坡。
中國時報【張朝欣╱特稿】
麥寮鄉橋頭國小許厝分校遷校風波暫告一段落，雖然孩子已遠離汙染空間，卻遲遲未能找出汙染源，形成「惡果肆虐、惡因隱滅」奇怪現象，若惡因無法消滅，遷校只是另一個更大問題的開端，而不是結束。
此次遷校風波可說是「沒有贏家只有輸家」，家長背負不顧孩子健康的指責，中央與地方政府被質疑處置能力不佳，學術單位被批公信力、說服力不足，六輕則被質疑是汙染源，只是找不到證據，被迫不斷遷校的學童則是最大輸家。
許厝分校學童遷校，罪魁禍首是氯乙烯，但汙染源來自何處，至今都還找不到，1件找不到惡因的事件，卻讓中央、地方政府、學者專家，家長居民對立指責，人禍難道會因為這樣轉彎成為天災？
1件單純的追究汙染源事件，演變成遷校爭議、未來是否會引發遷廠、遷村事件，更讓學者專家、政治人物、企業團體背負大眾的質疑，唯有查出汙染源，才臺南市關廟區情趣禮品玩具能解決問題，若就此沒有下文，就像駝鳥一樣，把頭埋在沙裡看不到危險，就以為沒有危險，這才是最危險的情況。
目前環保署與雲林縣環保局已派員長期進駐台塑六輕稽查，若是汙染源來自六輕，應要全力要求改善，若不是六輕肇禍，則還予清白，繼續追查惡因，唯有正視問題的根本，才不會造成更大的傷害。
鉅亨網新聞中心
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